Nancy à Saint Auban.

Et l'équipe B dans les starting blocks (la A était à St Crépins). 15 jours de stage pour certains, 1 semaine pour d'autres mais tout le monde part dimanche 2 juin. On quitte le sale temps pour... on ne sait pas on ne sait pas. Mais surement pour de la pente en veux tu en voilà.

Il y aura surement des photos... qui sait ?

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Comburant et carburant, pour voler sans moteur.

Juste pour dire, on n'est pas le premier on n'est pas le dernier, il y en a eu d'autres avant et il y en aura d'autres après, mais voilà, en dehors des plaisirs personnels et confidentiels, c'est le signe d'un club qui carbure en formant des futurs vélivoles. 

Car après tout, ce bénévolat (deux renouvellement de qualif' intructeur, hier) et cette association d'énergies sympathiques et passionnées n'existent pas uniquement dans l'unique but de mettre à disposition des moyens matériels pour voler, elles se nourrissent aussi de ce besoin de transmettre et de rendre possible les autonomies (et les futurs expériences).

Alors voilà, au club de Nancy en ce moment, les brevets tombent (n'est ce pas Rémi). Et le plus chouette reste à venir ; on les voit venir ! 

"Des noms ! Des noms !" ... Et bien il y a ... et ... et ..., oui oui !

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Il se passe quoi en ce moment... au club ?

Alors la !

 

"Nancy-Approche... Bonjour !"

Quelle journée ! L'unique, la seule, le joyau de mai. Plafond de 2100m et tous les lascars en train d'astiquer le manche de leur beau joujou. K21, Astir (qui ne rebondit plus, tout se perd), Pégases en veux tu en voilà, Cirrus (bien sur) et un petit K13 (carrosse de Rémi ce jour) qui, les 1500m atteints (max de notre zone), se paie des pointes plein badin pour ne pas trop monter. Pas trop monter ? Ah mais oui ! De partout ça fumait, +4 là, +3 ici, bref, LA journée de mai. The D day !

Rajouter à cela, des Mirages 2000 juste au dessus, des ULMistes heureux, des transits dans tous les coins, et voilà le plateau transformé en kermesse aéronautique où tout le monde s'éclate.

"Nancy-Approche... Au revoir"

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Rendez vous lundi ! Tous en l'air !

Nancy

J-9

      

St Auban

Le compte à rebours à commencé ! Pour ceux qui partent à St. Auban*, Mecque du Vol à Voile - et Centre National - l'envie est de prendre autant de plaisir et de leçons que les petits veinards qui étaient à St. Crépin (oui, certains seront aux deux, mais ça c'est l'élite...). 

Mais... le temps. Voilà bien in fine le juge des semaines In ou Out. Or là...

Le Vol à Voile. Dépendant des conditions climatiques, mais où va t-on quoi ! Allo !

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photo CNVV News*

Les pompes arrivent. Elles sont commandées.

Sale temps quand même. Ce club a vraiment besoin de soleil !

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Pffffff...

Quoi quoi quoi ? Il fait gris, il pleut, mais... c'est fun !

Et oui. L'atelier finalement fonctionne même en mai (mois des vols sans fins à Malzéville - mais ça c'était en 1923 sans doute car en 2013, ben...).
Entre la verrière du Pégase RU, futur dada en l'air, le FLARM du SF-28 à connecter autrement, et quelques décalcomanies (pardon, autocollants, pardon, marquages anti-collisions haute-visibilité) sur les ailes qui trainent, il y avait un peu de travail.

Et puis (bien sur)... une mousse au salon du club-house avec Pascal (pas de photos malheureusement car il est habile à l'esquive, mais il était là c'est sur), Pierre, Rémi, aa et je-ne-sais-plus-son-prénom-mais-il-est-pianiste-vélivole-et-lié-à-l'ANEG (ici). What else ?
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ps : et notre dose hebdo de vidéo, forcément. Une sur l’intérêt du FLARM (very important device - oui, on parle Anglais au club dorénavant lorsque l'on est sérieux) et l'autre sur l'entrainement à la procédure capitale et rapide (réflexe ! réflexe ! now !) de l'évacuation d'urgence (go go go).

Et un petit nez rouge

Il y a même des photos de ce seul jour bleu !

Ils étaient tous là (ou presque - ah ! Et même Bernard... par téléphone) pour un seul jour de bleu en un mois. Enfin un jour, disons plutôt 3 heures avant que tout ne se voilât pour le vol à voile. Mais bon, tout était sorti (comme le dit Rémi), tout le matos tout le toutim toute la flotte tout ce que l'on a tout tout tout le grand déballage l'orgie la razzia la totale ! Enfin, info de l'année, pour certains, l'Astir n'est plus (trop) le planeur du rebond. Chouette !


Ah ! Et quelques vidéos bien sur, le magnifique Salto de Pascal qui se pose (avec commentaires d'appréciation + petits oiseaux), un vol et naturellement la question des rangements... LA question sempiternelle des vélivoles, faut pas croire qu'on ne pense qu'à voler !

Vivement la prochaine journée !
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Aujourd'hui donc atelier...

Et bien non...
Ciel bleu et cumulus.
Ça vol, presque tout le hangar était en l'air.
2 K21, 1 K13, 2 pégases, 1 astir, 1 cirrus, 1 salto, 1 pilatus et 1 duo discus.

Et pour finir un barbecue

Rémi.

9h16 : les temps incertains.

On y va on y va pas ? Fera beau fera pas beau ? C'est entre-deux c'est pas certain c'est pas gagné on verra bien. Atelier ou vols de l'année ? 2500 ou 0, 3 heures ou tour de piste, plein de copains ou personne au Club, joie ou damned ?

La Lorraine, ah la Lorraine, où rien n'est si certain où rien n'est prévisible où tout est à découvrir !

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Spéciale dédicace à Pierre.

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Passer le Brevet.

N'est pas forcément une mince affaire, mais reste un truc à oser ! 

Évidemment, à Nancy, on n'est ni le premier ni le dernier. Il y à les Manitous, les vieux de la vieille*, les jeunots aux dents longues, les passionnés, les trop jeunes mais qui trépignent à en abimer la belle herbe du plateau (Olivier se reconnaitra sans doute, encore que ses 16 ans ayant échus...), les SpeedyGonzales (n'est ce pas RémiPégase), les anciens, les futurs, les enthousiastes, les ok je l'ai mais il y a longtemps du coup je referais bien une verif', les "en cours", en attente, ça va le faire, c'est bientôt, là là là dés qu'il fait beau ; il y a tant et tant de variantes que finalement c'est une histoire personnelle, une aventure, un défi, un pari, un beau moment, une certification, et aussi, une collaboration. 

Une collaboration ? Et oui. Avec son instructeur, celui qui a supporté les premiers virages en vrac, les arrondis non arrondis ou les VOA de fortune, celui qui patiemment à du recommencer pour la énième fois l'apprentissage du CRIS ou des méfaits d'une autorotation surprise, qui a du corriger les oublis ou les stagnations, les symétries aléatoires et les treuillages subits. Celui qui a du vous apprendre, quoi...

Et celui, aussi, surtout, qui à donné sa patte, son expérience, son talent, sa patience, sa pédagogie, son idée du Vol à Voile, ses conseils de science et de savoirs accumulés, et tout ce qui fait que l'on reste affectivement attaché bien longtemps après à cette première étape et aux premiers vols (tous les anciens le disent, c'est dire comme ça marque).

Il n'y parait pas mais on imagine que c'est ce qui guide l'envie de l'instruction. Faire passer un gout, un plaisir, une technique, une confiance, une sécurité et une connaissance... un style. 

A Nancy (mais ailleurs aussi bien sur), l'instruction est une affaire d'envie. L'envie de donner envie et d'offrir finalement une autonomie. La belle ambition, le beau choix de vie, n'est-il pas Pierre, Joël, Jacques, Cyrille, George, François (et tant d'autres tout aussi fervents qui sont passés par Malzéville) ?

Et puis il y a les heureux. Les happy! qui se plaisent à participer aux évolutions et aux progressions de chacun. Et dans ce club, il y en à beaucoup (peut être aussi que tout le monde attend le Champagne ? Du Lanson du Lanson ! Encore ! Aaaaaaah, vivement le prochain - oui oui Bernard c'est promis, on le forcera le prochain s'il résiste) ! Une fraternité de Club, joyeuse, qui donne une dimension bien plus large que celle simplement de voler.

Pour ceux qui apprennent (et c'est jamais fini), c'est vraiment un plaisir que de sentir tout ceci.

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ps : au suivant !

Le Vol à Voile est-il serieux ?

Ah ! LA question. Et bien oui et bien non. 

Oui pour l'aspect d'une pratique aéronautique qui engage des responsabilités, des compétences, des connaissances, des règles précises, une sécurité à assurer. Il faut dire aussi que c'est une nécessité légale certes, mais aussi intellectuelle. En effet voler dans un environnement rigoureux, identifié, cadré, donne un sentiment de sécurité partagé vraiment rassurant. Le Vol à Voile est un terrain de jeu aux règles du jeu obligées.

Non pour l'aspect relation humaine car finalement il s'agit aussi d'une activité qui propose une relation à l'autre. 

Un club est une association avec son histoire son style ses amitiés joyeuses et ses idées de recréer un endroit sympathique qui met en valeur les talents individuels. Ici à Nancy, c'est la musique (il y en a un sacré paquet de musiciens étrangement, des saxophonistes au violoncelliste d'orchestre en passant par la chorale sensationnelle, la guitare 70's ou manouche et les concerts au club), le barbecue du soir, les relations annexes qui se tissent et l'envie de causer (expériences passées en vol ou ambitions à réaliser). 

Mais peut-on dire que la relation à l'autre n'est en soi (parce-que l'on rigole) pas sérieuse ? Non. Donc, oui, le Vol à Voile est "sérieux" mais on peut le pratiquer plus largement que simplement une activité sérieuse. 

Finalement le Vole à Voile est un sport (?) roboratif. Un sport enthousiasmant. Avec une forte dose d'émotions, de plaisir, de glisse, de découvertes... voilà pourquoi le "sérieux" ce mélange avec cette joie de voler et cet immense plaisir d'en parler le soir tous ensemble. 

Et puis la vie... à côté, toujours, qui donne ce sel des envies !

aa

Oui, bon, comment dire...

Il pleut sur Météo Yahoo! et il pleut pas sur Météo France. Comme d'habitude, les après-midi du coin se jouent à la roulette Russe. Il n'y avait pas de Russe aujourd'hui mais Hervé, Pierre, Rémi, Jacques, aa et un petit passage de Pascal et Rémy. Voilà. Tout le monde est dénoncé, c'est comme ça.

Donc donc donc... 3 petits tours de K13 avec ce qu'il faut d'autorotation, de rattrapage de plan, de casse câble, de rentrée basse, de vent de travers, de décrochage, de pompes à 0,1, de pièges intéressants avec un Pierre en examinateur silencieux (ça ça fait bizarre, cette place arrière qui ne dit mot, d'habitude c'est "Ooooooooh la belle buse !" "Aaaaaaaaaah, mais regarde moi ce cumulus tout dodu")... et voilà le brevet.
Un peu plus tard c'est au tour d'Hervé de partir en solo en K21 (mais comme il aime discuter, peut-être discute t-il seul ? - on ne sait pas, In Space You Are Alone Like In K21 at 900 meters - c'est vrai que c'est agréable de voler à deux, histoire de blablater), et  Rémi et Jacques de se payer du ciel bleu (oui oui) en Formule1 (réservée à l’Élite mais pas pour longtemps, des envieux affamés arrivent), bref... petite après-midi de vol, mais grandes émotions.

Ce billet dit n'importe quoi. Rémi a déjà tout (très bien) dit, bonne nuit.

aa

L'homme du jour..

Antoine qui a passé avec succès la pratique du brevet planeur.

Rémi.